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Das Coastal Sailors 24 Hour Sail Race und die Gemeinde Medemblik sind gemeinsam auf Kurs für die 60. Ausgabe. Die beiden Parteien sind schon seit vielen Jahren Partner und ziehen auch in diesem Jahr wieder an einem Strang. Es hat fruchtbare Gespräche gegeben, die zu großartigen Ideen für die Jubiläumsausgabe geführt haben. Sie wird am 29. und 30. August 2025 in Medemblik stattfinden.

„Wir hatten in der Tat ein sehr positives Treffen mit dem Stadtrat Gringhuis und einem Beamten“, antwortet Klaas Jan Kroon, Vorsitzender des Organisationskomitees des 24-Stunden-Segelrennens. „Das führte zu einigen Vereinbarungen. Zum Beispiel wird die Gemeinde Medemblik die Kosten für die Liegeplatzgebühren der teilnehmenden Boote übernehmen. Und da es sich um die sechzigste Auflage handelt, wird sie auch für Kaffee und Kuchen während der Preisverleihung am Sonntagmorgen im Schloss Radboud aufkommen. Außerdem denken sie mit, um die sechzigsten 24 Stunden zu einer wirklich festlichen Ausgabe zu machen. Mehr dazu später.“

Alderman Gringhuis freut sich über die Fortsetzung der langfristigen Zusammenarbeit: „Das 24-Stunden-Segelrennen gehört wirklich zu Medemblik, mit seinen schönen Häfen und seiner reichen Segelgeschichte. In wirtschaftlicher, sozialer und sportlicher Hinsicht hat die Veranstaltung einen positiven Einfluss auf Medemblik und insbesondere auf die Stadt Medemblik. Wir unterstützen das 24 Hour Sail Race seit 59 Jahren und freuen uns auf die diesjährige Jubiläumsausgabe.“ Genau das hat Kroon kürzlich auch persönlich erlebt, worüber er sagt: „Ich habe mit einigen Unternehmern aus Medemblik gesprochen. Sie waren alle froh, dass die 24 Stunden erhalten bleiben. Ich war wirklich beeindruckt, wie sehr die Veranstaltung in Medemblik lebt.“

Auf die Frage, wie wichtig es für das Coast Sailors 24 Hour Sail Race ist, dass die Veranstaltung traditionell wieder in Medemblik stattfindet, antwortete Kroon: „Medemblik ist ohnehin ein unglaublich schöner Ort mit guten Einstiegsmöglichkeiten, nach denen die Teilnehmer am Abend in der Nähe der Boote und mit dem Schloss Radboud für die Preisverleihung feiern können. Für uns ist es auch nicht unwichtig, dass Medemblik die teilnehmenden Boote nach dem Zieleinlauf beherbergen kann. Und es gibt natürlich eine Mega-Geschichte der Veranstaltung. Das erste 24-Stunden-Rennen wurde bereits in Medemblik veranstaltet, dort liegen also die Ursprünge. Es ist großartig, dass wir nach 59 Mal auch die Jubiläumsausgabe in Medemblik veranstalten können. Die folgenden Ausgaben, die hoffentlich auch in Medemblik stattfinden werden, werde ich selbst nicht mehr als Vorsitzender erleben, denn ich werde meine Rolle als Vorsitzender nach diesem Jahr an Jeroen Paardekooper übergeben. Aber zunächst werden wir ein festliches Jubiläum feiern.“

Die Anmeldung für diese Jubiläumsausgabe ist ab dem 1. April geöffnet, einen Monat früher als üblich. Die Organisatoren hoffen, dass viele Teilnehmer und auch ehemalige Teilnehmer die Herausforderung annehmen werden, in 24 Stunden so viele Meilen wie möglich zurückzulegen. Um vielleicht den Meilenrekord von 222,06 Meilen zu brechen, der seit 2021 im Namen des Teams Blacquiere mit dem Blacq Magic steht. Am Freitagabend, den 29. August 2025, werden Hunderte von Booten von 13 Starthäfen entlang des Marker- und IJsselmeers und des Wattenmeers in drei Startgruppen starten. Den Helder wird wie im letzten Jahr der Startpunkt auf dem Wattenmeer sein. Einen Tag später folgt die feierliche Begrüßung in Medemblik, gefolgt von einer ausgelassenen Party am Kai. Die Online-Anmeldung wird ab dem 1. April geöffnet.

Klaas Jan Kroon, Vorsitzender des 24-Stunden-Komitees, ist begeistert von dieser Jubiläumsausgabe: „Das Tolle ist, dass Sie dieses Jahr nicht nur das Segelrennen gewinnen können. Jedes teilnehmende Boot konkurriert über eine Tombola um besondere Preise, die von Unternehmen zur Verfügung gestellt werden. So gibt es zum Beispiel eine schöne Jolle im Wert von 1.600 Euro zu gewinnen. Darüber hinaus erhalten alle Skipper ein Jubiläumsshirt und ein Hochglanzmagazin mit Interviews, Ergebnissen, Fotos und der Geschichte der 24 Stunden. Die Crewmitglieder können das Shirt und das Hochglanzmagazin auch nachbestellen.“

Am Kai des Oosterhavens in Medemblik wird es eine Wall of Fame mit Porträts von Menschen geben, die für sechzig Jahre Kustzeilers 24 Uurs Zeilrace entscheidend waren. Kroon: „Das sind Menschen, bei denen man denkt ‚wenn ich an die 24 Stunden denke, sehe ich diese Person vor mir‘. Jeder kennt sie, wobei die Familie Verkade und Jacques Brakeboer vielleicht die bekanntesten sind. Aber auch die Person mit der höchsten Jahresmarke und der Skipper mit den meisten gefahrenen Meilen in einem Einrumpfboot erhalten einen Ehrenplatz. Das sind Ikonen, die die Segelregatta zu dem gemacht haben, was sie heute ist.“

Klaas Jan Kroon hofft auf eine Rekordteilnehmerzahl für diese Jubiläumsausgabe: „Wenn Sie das Coast Sailors 24 Hour Sail Race schon einmal gesegelt haben, ist dies die Gelegenheit, es erneut zu segeln. Die Kombination aus Seemannschaft, Navigation und Ausdauer ist für jeden Segler interessant. Viele (internationale) Regattasegler haben ihre Karriere einst bei dieser Regatta begonnen. Es sollte sie reizen, sich der Herausforderung erneut zu stellen, zumal viele ehemalige Teilnehmer und Konkurrenten antreten.“

Verpassen Sie diese 60. Ausgabe nicht und melden Sie sich jetzt an : Das 24-Stunden-Segelrennen – Das größte Segelereignis in den Niederlanden – 24-Stunden-Segelrennen

Während das Eis noch in den Gräben liegt und mancherorts sogar Schlittschuhlaufen möglich ist, juckt es viele schon wieder in den Fingern zu segeln und den kommenden Segelkalender zu füllen. Natürlich darf die 60. Ausgabe des Coastal Sailors 24 Hour Sail Race, das am 29. und 30. August gesegelt wird, nicht fehlen. Natürlich mit dem Zieleinlauf am Samstagnachmittag, dem 30. August, im vertrauten Medemblik und der Preisverleihung am Sonntagmorgen, dem 31. August, im Schloss Radboud.

Um sich schnell ein Startticket zu sichern, beginnt die Registrierung am 1. April!

Als Organisatoren sind wir damit beschäftigt, das Programm auszuarbeiten und unterhaltsame Aktivitäten für die 60ste Ausgabe vorzubereiten. Wir werden Ihnen bald weitere Neuigkeiten dazu mitteilen.

Am 30. und 31. August fand das ^59. 24-Stunden-Rennen der Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers auf dem IJsselmeer, Markermeer, der Nordsee und dem Wattenmeer statt. Die größte Kajütsegelbootveranstaltung in den Niederlanden. In diesem Jahr gab es 362 Anmeldungen und 281 Boote kamen regulär ins Ziel. Die Bedingungen waren ausgezeichnet mit mäßigen bis ziemlich starken konstanten Nordostwinden am Abend und in der Nacht. Am Samstag drehte der Wind im Laufe des Tages etwas mehr auf Ost und wurde langsam zu einer angenehmen Windstärke 5. Außerdem war es trocken und in der Nacht keineswegs kalt. Mit anderen Worten, ausgezeichnete Bedingungen für die 24 Stunden. Im Durchschnitt wurden 148,95 Seemeilen pro Teilnehmer gesegelt, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 6,21 kn über 24 Stunden. Das ist ziemlich hoch, und in der Barkassenklasse gab es sogar Teilnehmer mit gesegelten Distanzen von über 200 Seemeilen!

Datensatz für Carmagnole

Die Bedingungen waren also auch für die Carmagnole ausgezeichnet, was zu einem Rekord von 149,7 Seemeilen und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 6,24 Knoten über die tatsächlich gesegelten Meilen führte. Die Carmagnole nahm zum achten Mal an der Regatta teil und wir beendeten das Rennen tatsächlich acht Mal, doch zweimal gelang es uns nicht, eine Jahresmarke zu erreichen. Einmal wegen einer 3-minütigen Verspätung im Ziel und einmal, weil wir die falsche Boje registriert hatten. Man lernt eben dazu, und zum Glück haben wir dieses Jahr eine neue Jahresmarke (6) bekommen, so dass wir das Rennen regelkonform beendet, registriert und auch innerhalb der VKSJ-Klasse gewonnen haben. Die 24 Stunden sind jedes Jahr ein Höhepunkt der Segelveranstaltungen, daher segeln wir diese Regatta immer mit einer mehr oder weniger festen Crew, zu der immer mindestens 2 gute Segler und 2 Deckhelfer gehören. In dem Jahr, in dem wir die Regatta nicht richtig angemeldet hatten, segelten wir mit drei. Es war extremes Wetter mit Hagel und Gewitter und wir waren so müde, dass wir die Anmeldung nicht gründlich überprüft haben, bevor wir sie bei der Wettfahrtleitung abgegeben haben. Mit anderen Worten: 4 Männer/Frauen sind sicher gut, um dieses Rennen mit der Carmagnole erfolgreich zu beenden.

Tipps

Da es in der VKSJ-Klasse immer weniger Teilnehmer gibt und wir im Vergleich zu anderen Klassikern oft eine ordentliche Anzahl von Meilen segeln, dachte ich, es wäre nett, unsere Taktik zu teilen, wie wir dieses Rennen angehen. Natürlich macht das jeder auf seine Weise, was ja auch den Charme dieser Regatta ausmacht, aber vielleicht hilft es ja auch anderen Mitgliedern, ihr Ergebnis beim nächsten Mal zu verbessern. Zunächst einmal ein paar Kleinigkeiten zur Vorbereitung: Ich versuche immer, dafür zu sorgen, dass das Boot und die Ausrüstung in Ordnung sind, und das am besten schon eine Woche vorher, damit wir uns in den Tagen vor dem Start auf die Wettervorhersagen konzentrieren können, um einen guten Startplatz zu wählen und Szenarien für das Segeln durch das Watt zu entwerfen. Wir versuchen auch, in den Tagen vor dem Start gut zu schlafen, denn wenig Schlaf ist Teil der 24 Stunden. Abgesehen davon, dass wir gut ausgeruht sind, treffen wir uns immer am Freitagmittag, damit wir genug Zeit haben, um zu einem guten Startplatz zu segeln, uns auszutauschen, das Rennen zu besprechen und kurz vor dem eigentlichen Start um 18:40 Uhr ein gutes Essen einzunehmen.

Taktik

Dann die Taktik. Was werden wir tun? So viele Halbwindkurse wie möglich mit einem Startrechen an der Leeseite segeln, so dass wir auch mit einem Spi-Rak starten. Oder auf den langen Strecken auf dem Wattenmeer die maximale Strömung nutzen und hoffen, dass alles gesegelt werden kann, oder mit einem einzigen Schlag hier und da bei den Windungen in den Kanälen. Die große Mehrheit der Teilnehmer bleibt auf dem IJsselmeer und dem Markermeer. Die Berechnungsprogramme schreiben dies oft vor und es bietet etwas mehr Sicherheit, vor allem für die rechtzeitige Rückkehr. Wir entscheiden uns eigentlich immer für das Wattenmeer und die Nordsee, es sei denn, es ist zu viel Wind vorhergesagt und es besteht die Chance auf mehr als 5bft Wind gegen die Strömung in den Kanälen und dann aufwärts zu segeln. Die steilen Wellen, die Sie dann bekommen können, machen Ihr Boot kaputt und werden am besten vermieden. Oder es ist zu wenig Wind vorhergesagt, so dass es unsicher ist, ob Sie rechtzeitig nach Medemblik zurückkehren können, auch das ist eine Erfahrung. Aber mit mehr als einem Knoten Strömung im Rücken ist die Überquerung eines kleinen Kanals überhaupt kein Problem, vorzugsweise bei mäßigem Wind. Abgesehen davon, dass Sie die Strömung ausnutzen können, gibt es auf See oft mehr Wind und besonders nachts ist es ein großartiges Segeln, weil Sie praktisch keinen Gegenverkehr haben, wie nachts auf dem IJsselmeer. So können Sie sich neben dem Navigieren ganz auf die Bootsgeschwindigkeit konzentrieren. Mit 360 teilnehmenden Booten sind Sie nachts auf dem IJsselmeer damit beschäftigt, dem Gegenverkehr auszuweichen, was eine Menge Energie und Bootsgeschwindigkeit kostet. Hektische Bojenrunden mitten in der Nacht kosten ebenfalls zusätzliche Zeit. Im Folgenden finden Sie einige Routen über das Wattenmeer mit einigen Kommentaren und Vor- und Nachteilen. 63 nm Von Kornwerderzand 1 Stunde nach Hochwasser Harlingen (HWH) über den Texelstrom durch das Schulpengat und dann den ganzen Weg bei voller Flut zurück. Viel Strömung mit schönen langen Abschnitten. Vermeiden Sie die Überfahrt auf dem schmalen Abschnitt entlang des Afsluitdijk. Wenn es nicht gut läuft, können Sie die Strecke abkürzen, indem Sie über Den Over zurück zum Ijsselmeer fahren. Genau das haben wir bei dieser Ausgabe getan. Dabei haben wir 2 kurze Raks auf See erwischt, weil wir zu früh für die Wende waren. 91,8 sm von Kornwerderzand bei HWH über Texelstroom und Schulpengat in die Noorzee zwischen Terschelling und Vlieland zurück nach Harlingen und Kornwerderzand. Die ultimative Rundfahrt, für die Sie 14 Stunden und durchschnittlich einen fetten Knoten Strömung benötigen. 1 Stunde nach HWH sollten Sie in Harlingen sein und dann haben Sie auch noch ein bisschen Strömung mit nach Kornwerderzand. Wenn Sie das schaffen, haben Sie eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 6,55 kn! Es ist also durchaus möglich, einen Crossrak mit der ganzen Strömung im Rücken zu haben. Wir selbst haben diese Rundfahrt noch nicht gemacht, aber sie stand in dieser Ausgabe auf dem Plan. Die Vorhersagen lauteten jedoch 5 bis 6 Bft. auf See und wir hatten Strömung gegen Wellen, während wir den Stortemelk hinauffuhren. Wäre es weniger windig gewesen, hätten wir es leider geschafft. Wir haben die Visjagersgaatje und Den Oever nun schon zweimal während eines 24-Stunden-Rennens befahren und beide Male haben wir hier ziemlich viel Zeit verloren. Die Visjagersgaatje ist sehr eng und das Kreuzen macht hier keinen Spaß. Außerdem ist die Schleuse in Den Oever langsam, viel langsamer als Kornwerderzand und nachts ist es schwierig, vom Wattenmeer aus hineinzusegeln, wenn man sich nicht auskennt. Sie erhalten zwar einen Schleusenausgleich, aber die Schleuse in Kornwerderzand dreht sich einfach schneller. Besonders nachts fliegen Sie in Windeseile durch die Schleuse von Kornwerd! Vergewissern Sie sich, dass Sie eine Rettungsinsel dabei haben (obligatorisch), wenn Sie auf das Meer hinausfahren, und ein Plotter ist bei Nacht auf dem Wattenmeer sehr nützlich.

Bei der letzten Ausgabe erreichten wir trotz einer langen Fahrt mit der Strömung im Rücken vom Schulpengat nach Den Over eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit auf dem Wattenmeer als auf dem Ijsselmeer. Selbst als wir gegen 5 Uhr morgens in der Visjagersgaatje fast eine halbe Stunde praktisch im Stillstand verbrachten. Das Großsegel wollte sich beim Setzen des ersten Reffs nicht senken, weil das obere Achterliek klemmte. Nachdem 2 Männer am Vorliek des Segels gezogen und gehangen hatten, riss der Spinnaker schließlich vom Segel und wir konnten das Reff einholen, pff….

Genießen Sie

Wenn Sie dann alle Register gezogen haben, um gegen 18:40 Uhr ins Ziel zu kommen, und mehr als 300 Boote gleichzeitig auf die Ziellinie in Medemblik zufahren, ist das der pure Genuss. Es gibt nicht mehr viel zur Auswahl und Sie segeln einfach mit Volldampf ins Ziel. Aber was für ein schöner Anblick, dieses gigantische Feld von Segelbooten, von schneeglatten Kähnen und gleitenden Mini 650s bis hin zu einigen schönen, scharf geschnittenen Klassikern. Und dann der Empfang in Medemblik mit Musik, Bier, Musik, Bier und Bier, bis schließlich das Adrenalin wirklich nachlässt und Sie sich einfach auf Ihr Boot zurückziehen, um am nächsten Morgen rechtzeitig zur Preisverleihung im Schloss zu sein! Wir hoffen auf viele weitere Ausgaben, bei denen wir auch ein paar mehr VKSJ-ler am Start begrüßen können. Wenn nicht, wird unsere eigene VKSJ-Wettbewerbsklasse bei den 24 Stunden verschwinden (bei weniger als 4 Anmeldungen) Grüße und bis zur Jubiläumsausgabe der 24 Stunden im Jahr 2025 (29. und 30. August 2025)! Carmagnole und Mannschaft

Sehen Sie die vorläufigen Ergebnisse hier: 24 Uurs (sailingracebeheer.nl)