Die Kustzeilers 24 Uurs Zeilrace ist in der holländischen Segelszene seit jeher ein Begriff.
Was 1950 als Versuch begann und 1965 als erster offizieller 24-Stunden-Kreuzzug ausgegeben wurde, hat sich zur größten Veranstaltung für Kajütsegelboote in den Niederlanden entwickelt. Ein Ereignis, das im patriotischen Segeln nicht mehr ignoriert werden kann. So schrieb Henry Sleutel, der damalige Vorsitzende, 1989 anlässlich des 25. ste Ausgabe. Sie gilt auch jetzt noch nach so vielen Jahren.
Im Jahr 1950 organisierten die Coast Sailors das erste 24-Stunden-Segelrennen, zunächst nur für ihre eigenen Mitglieder. Zweiundzwanzig Yachten nahmen daran teil. Aufgrund von Windmangel schafften es nur zwei Teilnehmer, die Regatta regulär zu beenden. C. Kaars Sijpensteijn gewann mit der Starnakel, A. Conijn wurde mit der Femmy Zweiter. Die Tatsache, dass nur zwei Boote ins Ziel kamen, stimmte den Vorstand besonders nachdenklich. Sie war der Meinung, dass aufgrund der Windstille ein zu großes Zufallselement im Spiel war und der Vorstand eine nächste Auflage auf Eis legte. Als Veranstaltung empfand sie es eigentlich als Misserfolg.
In den folgenden Jahren gab es immer wieder Versuche, das Rennen zu organisieren, aber erst ab 1965 wurde es zu einer jährlichen Veranstaltung. De Kustzeilers suchten die Zusammenarbeit mit dem örtlichen Wassersportverein in Medemblik und bis heute ist diese Stadt am IJsselmeer der Zielhafen.
Im Jahr 1965 gewann L. Weisfeld mit der Salacia den Radboutbeker, den Gesamtpreis in der RORC-Klasse. Die Spes Mostra von G. Jorritsma gewann den 24-Stunden-Wanderpokal in der Rund- und Plattbodenklasse.
International Die Idee zu den 24 Stunden kam aus Schweden. Der Swenska Kryssarklubben organisierte 1947 mit großem Erfolg 24- und 48-Stunden-Kreuzzüge. Das Konzept ist dasselbe: in 24 Stunden so viele Meilen wie möglich zwischen selbstgewählten Raks zurückzulegen. Jeder Kurs kann nur zweimal gesegelt werden. Diejenigen, die zu spät ins Ziel kommen, erhalten Strafmeilen. Damals mussten die Skipper ein Logbuch über die von ihnen gerundeten Marken führen, der Vorläufer der Online-Meldung. Diese Kreuzfahrten erwiesen sich als gute Schulen für Seemannschaft, Navigation, Meteorologie und das Kennenlernen der Eigenschaften von Mannschaft und Schiff. England und Dänemark übernahmen die Idee 1949 und die Niederlande folgten ein Jahr später.
Enkhuizerzand Das erste offizielle 24-Stunden-Rennen im Jahr 1965 hatte angenehmes Segelwetter mit mäßigen Winden, aber mit einem kleinen Wermutstropfen in Form von Regenschauern und starkem Wind. Der Start war am Freitag um Mitternacht, denn in jenen Jahren war der Samstag noch ein offizieller Arbeitstag und es musste nur ein freier Tag genommen werden. Die Boote kamen am Samstag um Mitternacht in der Mitte der Hafenmündung von Medemblik ins Ziel. Wie Sie sich vorstellen können, wurde die Ziellinie später aus Sicherheitsgründen weiter nach draußen verlegt. Das 24-Stunden-Rennen war von Anfang an für gemessene Kajütboote sowie Rund- und Plattbodenboote offen. Später kamen die Einheitsklassen Mehrrumpfboote und unvermessene Yachten hinzu. Auf der Rake-Karte von 1965 gibt es noch keinen Deich zwischen Enkhuizen und Lelystad und es sind sogar Rakes quer durch den Enkhuizerzand eingezeichnet. Es gibt nur zwei Startplätze, Medemblik und Volendam.
Die Formel des 24-Stunden-Rennens hat sich in all diesen Jahren nicht geändert. Allerdings hat die Organisation die Anzahl der Startplätze auf 14 erweitert und in den 1970er Jahren auch Rennen auf dem Wattenmeer und der Nordsee eingeführt. Der Deich zwischen Enkhuizen und Lelystad wird 1975 endgültig geschlossen. Für das Passieren der Schleuse erhalten die Teilnehmer einen Zeitausgleich. Das 24-Stunden-Rennen gewann schnell an Popularität und die Zahl der Teilnehmer wuchs jedes Jahr. In der Spitze waren es über 800 Teilnehmer, danach gab es eine Phase des Rückgangs. Heutzutage nehmen auch Duohandsegler an der ORC teil.
Wetter zum Segeln Das 24-Stunden-Rennen ist fast immer versiegelt. Im Jahr 2000 war es kurz davor, abzublasen. Es waren dicke 8Bft. Rijkswaterstaat empfahl bereits, die Veranstaltung abzusagen, aber gerade noch rechtzeitig legte sich der Wind und die Teilnehmer konnten wie geplant starten. Während der Corona-Pandemie im Jahr 2020 war es aufgrund von Gesundheitsrisiken nicht möglich, die 24 Stunden zu veranstalten. Im Laufe der fast 60 Jahre haben die Teilnehmer alle Arten von Wetter erlebt. Windstille in den Jahren 2006 und 2018, was dazu führte, dass viele die Ziellinie nicht rechtzeitig erreichten, Gewitter mit Windböen, Regen, Sonnenschein, schönes Segelwetter. 2012 war es ein 24-Stunden-Rennen mit Extremen. Die Teilnehmer schwebten am Freitagabend bei Windstille über die Startlinie. Im Laufe des Abends nahm der Wind zu und 24 Stunden später zeigten sich die Wettergötter von ihrer schlechtesten Seite. Kurz vor dem Ziel nahm der Wind auf Sturmstärke zu und Regen peitschte auf die bereits müden Segler ein. Ein Gefühl wie im Jacuzzi“, sagte einer der Segler. ‚Wenigstens war das Wasser warm‘. Die Sicherheitsanforderungen wurden im Laufe der Jahre verschärft, wie bei allen (inter)nationalen Rennen. Das 24-Stunden-Segelrennen passt seine Sicherheitsanforderungen an die speziellen Vorschriften von Word Sailing an. Und beim Start muss jeder Teilnehmer nachweisen, dass sein Boot mit einem dreifarbigen Spitzenlicht ausgestattet ist. Kein funktionierendes Licht bedeutet bereits beim Start ein DSQ.
Finish Viele Kajütsegler nehmen seit vielen Jahren an dieser einzigartigen Regatta teil, bei der es darum geht, in einem Zeitraum von 24 Stunden so viele Seemeilen wie möglich zurückzulegen. Professionelle Teams und Gelegenheitscrews starten am Freitagabend von verschiedenen Starthäfen aus, um gegen die Elemente und gegeneinander zu kämpfen. Am Samstagabend kommen die vielen Hundert Yachten fast zur gleichen Zeit in Medemblik an. Alle diese Yachten wollen dann so schnell wie möglich in den Hafen einlaufen. An den Hafenköpfen von Medemblik stehen viele Hundert Menschen, um sie anzufeuern, egal ob das Wetter mitspielt oder nicht. Schließlich hat jeder eine Leistung erbracht. Die Ansammlung von Yachten an der engen Hafeneinfahrt ist ein phänomenaler Anblick für diejenigen, die zum ersten Mal an einem Wettbewerb teilnehmen. Und doch hat es nie ein Wimmern gegeben.
Teilnehmer Unter den Teilnehmern sind viele Freizeitsegler, die gerne einmal eine große Leistungstour segeln. Für sie steht das 24-Stunden-Rennen oft auf der Wunschliste und die Teilnahme an der Tour ist von größter Bedeutung. Dann gibt es noch die Wettkampfklassen für Anfänger, Duos und sehr erfahrene Wettkampfsegler, darunter eine Reihe von Spitzenseglern. Für sie ist die Teilnahme auch deshalb etwas Besonderes, weil diese Veranstaltung nicht mit anderen Regatten verglichen werden kann.