Spitfire J121: Swing-Wettbewerb
“Es läuft gut. Wir fühlen uns wohl”, erzählt uns Hochseesegler Jelmer van Beek begeistert, als wir ihn am Samstagmorgen gegen 9 Uhr anrufen. “Schöne Wetterbedingungen mit 15 bis 20 Knoten Wind. Und ja, wir segeln die ganze Zeit schön halbwind hin und her. Wenn man gerade trocken ist, kommt eine weitere Welle über das Deck.” Er lacht: “So ziemlich, Sie wissen ja, wie es läuft.” Er segelt an Bord der Spitfire J121 von Skipper Frederic de Visser aus Scheveningen. Im Vorfeld ließ Van Beek verlauten, dass er und sein Team definitiv einen Start auf See in Erwägung zogen, aber es wurde dann doch Enkhuizen-Nord. “Ja, der Wind war nicht günstig und mit der Strömung sind wir auch nicht rausgekommen. Der Plan ist nun, alle Rake auf dem IJsselmeer zu segeln. Um 9 Uhr hatten wir fast 120 Meilen zurückgelegt. Meine Freunde in Scheveningen halten das Rennen für einen Wahnsinn. Es macht super viel Spaß, nachts mit so vielen Lichtern auf dem Wasser zu sein.”
Wie ist es für Sie, nach zehn Jahren und so vielen Erfahrungen als professioneller Hochseesegler wieder das 24-Stunden-Rennen zu segeln? “Ja schön, in Enkhuizen mit den anderen Teilnehmern vorher zu überlegen und wenn man nass wird, ist es wenigstens Süßwasser. Das ist viel angenehmer und trocknet schneller. Auch die IJsselmeer-Wellen machen wieder Spaß. Mit dem Optimisten bin ich natürlich viel darauf gesegelt.” Nachdem er mit dem Jugendprogramm von Team Heiner trainiert hatte, nahm die Segelkarriere von Jelmer van Beek Fahrt auf. So segelte er das Fastnet Race, das Middle Sea Race, das Sydney Hobart und wurde als Skipper des Teams JAJO Zweiter im The Ocean Race VO65 Sprint Cup. Dass das Coast Sailors 24 Hour Sailing Race eine andere Kategorie von Segelwettbewerben ist, mag offensichtlich sein. Aber wie sehr unterscheidet sich dieses Rennen von den traditionellen Seeregatten. Wir haben Jelmer gefragt. “Das Besondere an den 24 Stunden ist, dass man etwa alle dreiviertel Stunde wenden muss. Sie segeln viel von Wende zu Wende. Das Lustige daran ist, dass man mit und gegen alle segelt. Sie können vielleicht den Startplatz der anderen sehen, aber ansonsten haben Sie kaum eine Vorstellung davon, wie gut Sie im Vergleich zu den anderen Booten, denen Sie begegnen, abschneiden. Das macht das Spiel ganz anders, denn normalerweise behalten Sie sich ständig gegenseitig im Auge. Jetzt tun Sie das, um nicht gegeneinander zu segeln.” Auf die Frage, wie die Stimmung an Bord ist, antwortet Van Beek: “Sie ist gut. Wir haben gerade die Brötchen mit Spiegelei gegessen. Die waren vorbereitet. Es standen noch ein paar gefriergetrocknete Mahlzeiten im Schrank, aber die habe ich übersehen”, gibt Jelmer lachend zu. “Wir haben einen Wachplan von zwei Stunden Schlaf und fünf Stunden an Deck”, fährt er fort. “Das klappt ganz gut. Wir sind zu siebt, also sind immer zwei Leute unten und im Grunde fünf oben. Gleichzeitig sind wir viel mit dem Programm von Rak 24 und den Wetterberichten beschäftigt. Wir versuchen wirklich unser Bestes, um ein gutes Ergebnis zu erzielen.” Zum Zeitpunkt des Anrufs zeigt das Windmessgerät 20 Knoten an. “Wir haben eine Menge Boote um uns herum. Einige segeln mit einem Reff, andere nicht. Wir haben ein volles Großsegel und eine mittelschwere/schwere Fock oben. Wir haben ein paar Mal Code Zero gesegelt. Das können wir gelegentlich machen, wenn wir gerade eine etwas größere Reichweite haben. Und jeder winkt dem anderen zu. Das macht man auf dem Wasser immer, aber jetzt hat man viele, denen man zuwinken kann.” Zum Schluss hat die Spitfire 138,61 Seemeilen zurückgelegt. Damit führt das Team aus Scheveningen sowohl in der ORC1 als auch in der Wertung für die meisten Meilen.